球磨機(jī)的軸承位和軸承室，在重載低速、重載高速的高扭矩啟動(dòng)下以及在設(shè)備振動(dòng)、徑向沖擊的作用下，軸承室或軸承位發(fā)生金屬疲勞，產(chǎn)生*變型。
　　球磨機(jī)減速機(jī)/軸承室若出現(xiàn)磨損，該類問題傳統(tǒng)方法難以現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)解決，外協(xié)修復(fù)受部件材質(zhì)和磨損尺寸的限制難以修復(fù)，通常采取更換新部件解決。
　　減速機(jī)不斷在改進(jìn)，配件更新較快，部件備存占用巨額資金。目前發(fā)達(dá)國(guó)家多采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，其中比較成熟的有福世藍(lán)技術(shù)體系。
　　針對(duì)不同設(shè)備，不同的運(yùn)行狀態(tài)，不同磨損情況，采用相應(yīng)修復(fù)工藝，可快速、簡(jiǎn)單、有效修復(fù)，特別由于高分子材料的退讓性，始終保持100%的觸面積，避免了配合間隙的產(chǎn)生，使修復(fù)后的設(shè)備壽命甚至超過新設(shè)備，從根本上解決球磨機(jī)軸類磨損問題。
　　具體球磨機(jī)應(yīng)用案例：設(shè)備名稱：球磨機(jī)/減速機(jī)，型號(hào)：LDH80-6.74，速比：6.74，輸入軸轉(zhuǎn)速：992轉(zhuǎn)/分，軸承室直徑：400mm，軸承寬度：106mm，磨損深度在0.5mm左右。
　　磨煤機(jī)減速箱輸出軸軸承孔磨損失效，軸承室上下部均出現(xiàn)不同程度磨損，磨損數(shù)量共4個(gè)軸承室。
　　設(shè)備價(jià)值：減速機(jī)殼體幾十萬元。
　　設(shè)備問題：2臺(tái)減速機(jī)低速軸4個(gè)軸承室磨損。解決方案：金屬修復(fù)2211F高分子復(fù)合材料，具有*的粘著力、抗壓性及各項(xiàng)綜合性能，通過利用軸承室為磨損面基準(zhǔn)和軸承與軸承室的對(duì)應(yīng)關(guān)系，快速速施工即可對(duì)磨損的軸承室實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)，避免報(bào)廢更換，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
　　高分子復(fù)合材料和應(yīng)用技術(shù)可以使企業(yè)在*時(shí)間快速有效的現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，有效避免因設(shè)備的長(zhǎng)期停機(jī)、停產(chǎn)而帶來的效益損失；有效的避免運(yùn)輸成本、吊裝費(fèi)用及施工安全等方面的綜合因素，確保人身安全和企業(yè)損失。
　　軸承內(nèi)圈與軸或軸承外圈與軸承室出現(xiàn)間隙配合，從而導(dǎo)致相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生磨損。一旦出現(xiàn)此問題，嚴(yán)重影響著設(shè)備的正常生產(chǎn)。